什么是港灣式公交站臺？市政道路在設計過程中，為了不影響機動車道的通行能力服務水平，降低公共汽車停靠時對交通流影響，因此對交通車道進行的一種改造。一般而言，港灣式公交站臺包含減速段、停車區、加速段三個主要部分。主要設計參數包括停車通道寬度、候車亭寬度、泊位長度、加減速段長度、轉彎半徑等。 　　港灣式公交站臺與直接式停靠站的區別是：直接式為直接停靠在道路車道內，停車時占用行車道，常用于設置公交專用道的城市主干路、交干路和支路；港灣式常用于未設置公交專用車道、主路車道數為雙向四車道的城市主干路和一些交通量較大的次干路。 　　在設計港灣式公交站臺中，站臺的縮進尺寸是重點。為了保證不影響旁側交通的通行效率，站臺縮進尺寸最好為一個車寬。但由于實際用地限制，此寬度往往不能滿足，為保證其確定車站范圍、限制停車范圍的功能，建議縮進尺寸大于1m。

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