我們常見到關于公交站臺制作材料、制作工藝、智能功能、設計要素等文章，很少有關于公交站臺制作周期的文章，下面就為大家講述城鎮(zhèn)公交站臺的制作周期。
　　一、材料貨源
　　在投入制作前，根據(jù)客戶選制的城鎮(zhèn)候車亭材料，向材料進貨廠家進行聯(lián)系訂貨。能夠影響制作周期是進貨材料是否充足，材料緊缺至少會延長3-5天的制作時間。一般貨源充足，前一天聯(lián)系訂單，第二天就會裝貨送往，可以盡快投入使用。所以在制作周期中，材料貨源是影響的第一要素，也是重中之重。
  　　二、制作工藝
　　材料在投入使用后，公交候車亭生產(chǎn)廠家會根據(jù)定制的候車亭款式對板材進行多重工藝的加工。一般城鎮(zhèn)公交站臺都較為簡約，制作工藝上會少許多工序，可以節(jié)約不少的制作時間。像復古候車亭、定制候車亭、創(chuàng)意候車亭等都存在需要多次試驗的制作技術，在時間上會多消耗一些。
　　三、訂貨量
　　其次，城鎮(zhèn)候車亭的制作周期還是與訂貨量相關的。車間的員工是相對定量的，訂貨量多或少，都是相同的人員在制作，所以訂貨量多制作時間會比訂貨量少的用時多。
　　四、淡旺季
　　任何一個行業(yè)或產(chǎn)品，都沒有永遠的旺季或永遠的淡季，淡旺季都是交替出現(xiàn)的。候車亭生產(chǎn)也同樣有淡旺季，一般旺季在5-11月，淡季在12-4月。在旺季因為訂單較多，簽下訂單后，通常要結束上一個訂單才可以開始新的訂單，旺季的制作周期是存在不定性的，不能給出準確的發(fā)貨日期。而在淡季的訂單接到后就可以立即制作，制作周期相對較快。

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