要想富，先通路。隨著改革開放以來，中國的經(jīng)濟水平在穩(wěn)步提升，城市交通系統(tǒng)也逐漸豐富成熟。為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，政府在車站、道路兩旁或綠化帶等地方建設(shè)候車亭。為了更好的服務(wù)群眾，大范圍的建設(shè)候車亭已經(jīng)成為政府的重要城市規(guī)劃。江蘇榮大文化創(chuàng)意有限公司搭上了這輛順風(fēng)車，走向城市規(guī)劃美容師的道路。 　　候車亭的規(guī)模雖小，但是作為最基層的基礎(chǔ)建筑，它存在的價值卻很大。從一開始的一根桿站臺到現(xiàn)在各有特色的頂棚候車亭，從款式的變化上就反映出現(xiàn)代社會人們的生活水平在逐漸的提高，人們的審美也大大加強，因而在候車亭的設(shè)計上設(shè)計師們更是造型款式和使用價值兩手抓。
　　第一：在外觀上，候車亭一定要符合城市建設(shè)的基調(diào)。比如：宿遷市一直以打造綠色生態(tài)城市為主，那么候車亭就一定要圍繞“生態(tài)、健康”的主題設(shè)計，與周圍的環(huán)境能融為一體，讓老百姓看著也舒心。
　　第二：在實用性上，首先要突出的是“為乘客候車服務(wù)”為主，如候車亭的頂棚要能充分的遮陽擋雨，公交車靠站人們上車是否井然有序，冬天休息時候車座椅是否寒涼等等，設(shè)計師設(shè)計時必須將“以人為本”作為設(shè)計原則，充分滿足人們的出行要求。 　　第三：候車亭的設(shè)計規(guī)模：候車廊（即候車亭主結(jié)構(gòu)）要根據(jù)站亭周邊的人口密集度、客流量大小及車輛長度，路線車次等多種客觀因素，綜合考慮該候車亭的大小和級別，并優(yōu)先采用標準化設(shè)計和模塊組合的方式。
　　站臺高度（候車亭地平面到頂棚的距離）不宜低于2.5米，頂棚寬度不宜小于1.5米。當然，具體的款式設(shè)計還要考慮當?shù)氐膶嶋H情況，根據(jù)需要設(shè)計最適合的站亭。
　　一個人的穿衣打扮可以看出這個人的生活品質(zhì)如何，候車亭設(shè)計更能凸顯一個城市的發(fā)展狀況，因此，候車亭款式設(shè)計顯得尤為重要。江蘇榮大候車亭緊跟時代的步伐，為各大城市設(shè)計并批量生產(chǎn)諸多優(yōu)秀的候車亭，成為城市一道靚麗的風(fēng)景線。

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